Es ist soweit, jetzt wird es nochmal richtig stressig, der TÜV Termin steht, auf diesen läuft alles hinaus. Sogar der Übergabe Termin steht schon, also jetzt nur nichts Falsch machen, ich weiß auf was es beim TÜV ankommt, aber wegen der vielen Einzelabnahmen war mir nicht ganz wohl, hatte ich alles richtig gemacht, hatte ich Spoiler, Lenkrad, Ralley Bausatz, Spurverbreiterung/Adapterscheiben, Alufelgen ..... richtig an und eingebaut, ich hoffte es, ich wollte ja nicht noch etliche male zur Nachprüfung fahren.

Das Verdeck mit den Bügeln ist angebracht und gespannt.

Motorhaube ist montiert

Motorlager Bock, Blattfeder, Lenkung, Hauptbremszylinder, Zündspulen .... sind eingebaut, jetzt geht es zügig voran.

Beleuchtung hinten und der Spoiler sind fertig angebaut

Hauptscheinwerfer und Blinker sind montiert, bereits die gesamte Elektrik ist verlegt und funktioniert

Der Innenraum sollte anders aussehen, also habe ich das gemacht, das Armaturenbrett wurde mit einem Graniteffekt gestaltet, schaut super aus und macht mit den schwarzen Instrumenten, total was her.

Die von mir entworfene Auspuffblende (RoWi001) so die genaue Bezeichnung im TÜV Gutachten.

Nach fast Tag und Nacht schuften war es dann soweit, der Tag als Blacky zum TÜV muß. Erstes Problem, der niedrige Spoiler so war nicht daran zu denken, vorwärts auf den Hänger zu fahren, da er sonst durch die Auffahrrampen beschädigt werden würde. Also hab ich den Trabbi rückwärts drauf gestellt. Soweit war der Trabant fertig, außer die Alufelgen waren noch nicht geliefert, wie kann man das beim TÜV lösen, an eine Eintragung ohne Alus war nicht zu denken, Termin an einem Freitag, der TÜV hatte nur noch Samstag geöffnet, naja mit der Einstellung "Probleme sind dazu da um gelöst zu werden" fuhr ich nach Neuburg. Also wie immer erstmal wiegen, auch wie immer, er hat, obwohl ich ein risiges Eisen Paket einschweißen mußte, ist er um ein paar Kilo leichter geworden als mit normalen Dach. Jetzt geht es los, Bremsen, Beleuchtung, Gurte, Reifen, AU, sind alle Teile richtig befestigt, welche Teile benötigen eine Einzel Abnahme (insgesamt neun Eintragungen), dann das erlösende Okay, außer den Rädern alles in Ordnung, Fahrzeug ist in einem einwandfreien Zustand. Überstanden, doch wie machen wir das mit den Rädern, TÜV Mann kommt am Samstag vorbei und macht die Abnahme der Adapterplatten und ALU Räder, hinten höher gestellt (sogenannter Bordsteintest) überall genug Platz, auch bestanden, wenige Stunden später steht der Trabant wieder auf dem Anhänger und es geht ab nach Stuttgart.

In Stuttgart angekommen, Porsche Museeum hier muß es sein, endlich da Thomas freut sich wie ein kleiner Junge, großes Staunen was man aus einem Trabbi alles machen kann. Kurze Einweisung, Rote Nummer ran und los gehts, einfach Wahnsinn.

Der Innenraum Dank der Polsterei Eichhammer eine Augenweide, alles pass perfekt zusammen, der Innenraum in Firmenfarben.

Thomas besitz ein Restaurant, der Trabant ein Werbgag, da fehlt nur noch die entsprechende Beschriftung

Ich meine ein super Blickfang, mein Dank gilt folgenden Firmen die Ausnahmslos einen Top Job gemacht haben.