Die Blecharbeiten sind soweit alle abgeschlossen, jetzt geht es darum wieder einen Trabi daraus zu machen.

Kotflügel ? Ja, aber nicht die alten, hier mußte ein scharfer Ralley Bausatz her. GFK Teile okay, aber furchtbar schwierig diese anzupassen laut Anleitung wird verkleben und vernieten verlangt, okay das hält, aber alles nicht so einfach.

Gut die Teile schaun gut aus, aber sie werden in Übergröße geliefert, hier braucht man einige Zeit um die ganze Sache anzupassen. Die hinteren Kotflügel sind am Schlimmsten, da der Radkasten zurecht geschnitten werden muß, um einen sauberen Übergang zu bekommen, habe ich den Übergang mit Glasfaser laminiert.

Der Bausatz ist sehr Umfangreich, er besteht aus vier Kotflügeln, zwei schrägen Übergängen, zwei Schwellerverbreiterungen, vordere und hintere GFK Stoßstange.

Gut, so vernietet und hingeklebt sieht das alles etwas einfach aus, aber es nimmt langsam Gestalt an. Ralley Bausatz und normale Motorhaube geht garnicht, also eine GFK Haube mit Hutze einen Heckspoiler und einen Grill hingebaut, jetzt bekommt die ganze Sache ein Gesicht.

Jetzt muß gespachtelt werden, spachteln, schleifen, spachteln schleifen .......

Nach ca. 6 kg Faser und Feinspachtel und etlichen Stunden schleifen und grundieren und wieder schleifen hat die Karosse jetzt ihren Basislack bekommen.

Nachdem der Basislack nochmal vorsichtig angeschliffen wurde bekam der Schwarze Teufel fünf Schichten Klarlack, da kann man sich mit der benötigten Menge schnell mal verschätzen, gell Thomas !?

Jetzt geht es an den Zusammen Bau, die Ablage wurde gegen High Tech Alu ersetzt, das Material nennt sich Metawell, das ist eine Art Wellpappe aus Aluminium, sehr leicht extrem Stabil. Wen es Interessiert hier der Link: www.metawell.com

Tolles Material, vielen Dank an Christian

Nachdem die Platte ausgeschnitten wurde, wurde die Ablage verklebt und vernietet, dies gibt der Karosse nochmals weitere Stabilität.

Saubere Sache, extrem Stabil, sieht ordentlich aus und verleiht der Rennpappe einen Hausch von Rallay, die Lederabdeckung über dem Armaturenbrett wird auch mit Metawell gestalltet, allerdings nur zur Zier, hier wird die Wellen- Quer-Richtung ausgenutzt so die Innere Struktur des Materials zu sehen ist.

Grundierter Grill, um Risse an den Übergängen (GFK/Metall) zu vermeiden, wurden die Teile mit einer elastischen Grundierung/Füller gespritz, dies soll eben diese Spannungsrisse vermeiden.

GFK Motorhaube mit eingearbeiteter Lufthutze, nicht ganz billig das Teil, hat mir aber viel Arbeit erspart und ist ein etwas anderes Design (hab ich noch nie gesehen)

Cabrio Türe mit angebauten Styling Element, dieses wurde auch verklebt und verschraubt. Auch hier mußten die ganzen Sachen verspachtelt und verschliffen werden.

Auch die Rücklichter erhielten einen Überzug aus elastischer Grundierung, ich bin zwar etwas skeptisch, aber so sollte es nach dem Rat von Lackierern richtig sein.