-Die vorderen Radkästen-

Hier kann mann verzweifeln, aber wenn die Radkästen so zerlöchert sind wie ein Schweizer Käse, dann hilft nur noch amputieren.
Es ist eine richtige Sau Arbeit diese Dinge rauszupickern, es gibt zig Schweißpunkte. Als ich den Radkasten draußen hatte, blieb nur noch ein riesiges Loch, es macht einige Mühe den neuen Radkasten wieder anzupassen.

Also Tips wie man den richtig einbaut kann ich hier nicht geben, ich habe den eingepasst und erstmal geheftet, wichtig ist das der Kotflügel angepasst wird, da sich das nur sehr schwer nachträglich nachgerichten lässt.

Weil die DDR "Rostschutzfarbe" eigentlich keine Rostschutzfarbe ist, sondern die Teile nur schwarz eingefärbt wurden habe ich die komplette Farbe entfernt. Danach kam richtige Rostschutzfarbe drauf, schließlich soll das wieder ein paar Jährchen halten.

Fertig eingebauter Radkasten, wie jeder weiß sollte es beim Auto keine durchgängigen Schweißnähte geben, sondern nur Punkte oder Nähte mit Unterbrechungen.